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Motorradfahrer auf der Straße

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  • BRIXTON FELSBERG 250 ABS

    BRIXTON FELSBERG 250 ABS

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    DESIGN

    Die Felsberg 250 behält den charakteristischen Retro-Vibe, baut dabei jedoch auf einem brandneuen Rahmen auf. Dieses Motorrad ist kantiger, mächtiger und entschlossener. Dabei kannst du dich immer auf die volle Power eines 250 cm³-Motors mit Krafstoffeinspritzung verlassen. Die Upside-Down-Gabel ist nur ein Feature in der langen Liste raffinierter Designdetails, während moderne Präzisionstechnik der Felsberg 250 auf der Straße Präsenz verleiht.

    TECHNIK

    KOSO LED-Blinker, LED-Beleuchtung vorne und hinten sowie ABS-Bremsen und einstellbare Stoßdämpfer hinten: Mit dieser Serienausstattung bietet die Felsberg 250 alles was zählt. Lass die Straßen nicht länger warten.

    FELSBERG 250

  • BRIXTON CROMWELL 125

    BRIXTON CROMWELL 125

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  • BRIXTON SUNRAY 125 ABS

    BRIXTON SUNRAY 125 ABS

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    DESIGN

    Gemacht, um die Straße zu erobern: Die Sunray 125 bringt frischen Wind in die Café-Racer-Szene. Der tiefliegende Lenker, die Aussparungen am Tank und die minimalistische Sitzbank machen aus ihr einen Klassiker, der an Steve McQueen erinnert, aber für urbane Straßen von heute gebaut ist.

    AUSSTATTUNG

    Mit LED-Beleuchtung, elektronischer Kraftstoffeinspritzung und digitalem Tachometer setzt sich die Sunray 125 an die Spitze der Café Racer-Klasse. Scheibenbremsen vorne und hinten garantieren absolut zuverlässiges Bremsvermögen. Gleichzeitig sorgt der luftgekühlte Einzylinder-Viertaktmotor für beachtlichen Antrieb.
     

     

     

     

     

     

     

     

  • BRIXTON FELSBERG 125 ABS

    BRIXTON FELSBERG 125 ABS

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  • BRIXTON FELSBERG 125 XC

    BRIXTON FELSBERG 125 XC

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    Gebaut im Stil einer klassischen Enduro verfügt die Felsberg 125 XC über ein größeres Vorderrad und einen strapazierfähigen Kotflügel. Setze dein Off-Road-Gesicht auf.

     

     

     

     

     

     

     

  • BRIXTON CROMWELL 250 ABS

    BRIXTON CROMWELL 250 ABS

    DESIGN

    Lass dich nicht vom klassischen Design täuschen. Die Cromwell 250 hat ganz schön was unter der Haube. Mit dem 250 cm³ Motor bringt sie dich blitzschnell über jeden Stau in der Stadt hinweg und schlängelt sich durch jedes

    morgendliche Verkehrschaos. Egal, ob du dich für Titan Black oder Clockwork Orange entscheidest, die Maschine macht jeden noch so mühsamen Weg in der Stadt zu deinem Fahrparadies.

    TECHNIK

    KOSO LED-Blinker, LED-Scheinwerfer vorne und hinten plus ABS-Bremsen und einstellbare hintere Stoßdämpfer sind serienmäßig – die Cromwell 250 liefert alle wichtigen Features, damit du dich unbeschwert auf die Straße begeben kannst.

  • BRIXTON CROSSFIRE 500 ABS

    BRIXTON CROSSFIRE 500 ABS

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    Quellcode

    StilFormatSchriftartGröße

    CROSSFIRE 500 & CROSSFIRE 500 X
    Der bisher größte Motor von Brixton ist bereit, die Straßen zu erobern. Im Herzen von Europa entwickelt, bringt die Crossfire-500-Serie pulsierende Agilität auf die Straße – wo auch immer du unterwegs bist. Die Motorräder verfügen über das ikonische Brixton X auf ihren Tanks, völlig neu und einzigartig am Markt. Erhältlich als Crossfire 500 und als Crossfire 500 X.

     

     

     

     

     

     

     

     

  • CFMOTO CFORCE 450 L DLX T3B O.DIFF.

    CFMOTO CFORCE 450 L DLX T3B O.DIFF.

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    CFMOTO CForce 450

    Die CForce 450 ist das Einstiegsmodell von CFMOTO. Trotz des günstigen Einstiegspreises muss man bei der CForce 450 EFI 4×4 auf kaum etwas verzichten. Selbst in der Basisversion hat sie schon alles, was ein richtiges All-Terrain-Vehicle (ATV) braucht.

    Design

    Das kompakte, wendige Einstiegsmodell ist schon auf den ersten Blick als richtiges CFMOTO-ATV erkennbar. Wie bei ihren „großen Schwestern“ ist der bullige Rammschutz geschickt in die Front integriert. Die CForce 450 ist sowohl mit kurzem als auch mit langem Radstand erhältlich und in beiden Versionen als Zweisitzer zugelassen.

    Technik

    Der 400 cm³-Motor mit elektronischer Benzineinspritzung überzeugt mit spritzigem Ansprechverhalten und beschleunigt die leichtgewichtige CFORCE 450 bis zur gesetzlich erlaubten Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Ein manuell zuschaltbarer Allradantrieb, eine zuschaltbare Differentialsperre und ein stufenloses CVT-Getriebe mit Retour- und Untersetzungsgang sind wie bei allen CFMOTO-ATVs serienmäßig.

    Ausstattung

    Sogar in der Basisversion „ONE“ mit kurzem Radstand ist alles dabei, was ein richtiges ATV braucht: Anhängerkupplung, LCD Armaturenbrett sowie Gepäckträger vorne und hinten. Dazu gibt es noch einen praktischen 12-Volt-Stecker. Die „DLX“-Version bietet gegenüber der Basisversion einen um 20 cm verlängerten Radstand, Alufelgen, Beifahrer-Rückenlehne sowie eine Seilwinde.

     

     

     

     

     

     

     

     

  • CFMOTO CFORCE 450 L DLX SERVO T3B

    CFMOTO CFORCE 450 L DLX SERVO T3B

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    CFMOTO CForce 450

    Die CForce 450 ist das Einstiegsmodell von CFMOTO. Trotz des günstigen Einstiegspreises muss man bei der CForce 450 EFI 4×4 auf kaum etwas verzichten. Selbst in der Basisversion hat sie schon alles, was ein richtiges All-Terrain-Vehicle (ATV) braucht.

    Design

    Das kompakte, wendige Einstiegsmodell ist schon auf den ersten Blick als richtiges CFMOTO-ATV erkennbar. Wie bei ihren „großen Schwestern“ ist der bullige Rammschutz geschickt in die Front integriert. Die CForce 450 ist sowohl mit kurzem als auch mit langem Radstand erhältlich und in beiden Versionen als Zweisitzer zugelassen.

    Technik

    Der 400 cm³-Motor mit elektronischer Benzineinspritzung überzeugt mit spritzigem Ansprechverhalten und beschleunigt die leichtgewichtige CFORCE 450 bis zur gesetzlich erlaubten Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Ein manuell zuschaltbarer Allradantrieb, eine zuschaltbare Differentialsperre und ein stufenloses CVT-Getriebe mit Retour- und Untersetzungsgang sind wie bei allen CFMOTO-ATVs serienmäßig.

    Ausstattung

    Sogar in der Basisversion „ONE“ mit kurzem Radstand ist alles dabei, was ein richtiges ATV braucht: Anhängerkupplung, LCD Armaturenbrett sowie Gepäckträger vorne und hinten. Dazu gibt es noch einen praktischen 12-Volt-Stecker. Die „DLX“-Version bietet gegenüber der Basisversion einen um 20 cm verlängerten Radstand, Alufelgen, Beifahrer-Rückenlehne sowie eine Seilwinde.

     

     

     

     

     

     

     

     

  • CFMOTO CFORCE 520 L DLX T3B O.DIFF.

    CFMOTO CFORCE 520 L DLX T3B O.DIFF.

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    CFMOTO CForce 520

    Die CForce 520 ist die perfekte Verbindung aus Kompaktheit und starkem Antrieb. Der leistungs- und drehmomentstarke 495 cm³-Motor sorgt in Kombination mit der Leichtgewichtigkeit für unglaublichen Vortrieb.

    Design:

    Das kompakte Äußere teilt sich die CForce 520 mit der CForce 450. Der integrierte Rammschutz sorgt für ein bulliges Erscheinungsbild, das durch die praktischen Gepäckträger vorne und hinten unterstrichen wird.

    Technik:

    Der 495 cm³-Einspritzmotor mit max. 26,8 kW Leistung und max. 41 Nm Drehmoment sorgt in Verbindung mit der geringen Eigenmasse von nur 358 kg für beeindruckende Beschleunigung. Ein stufenloses CVT-Getriebe mit Retour- und Untersetzungsgang, manuell zuschaltbarer Allradantrieb und eine zuschaltbare Differentialsperre sind natürlich auch bei der CForce 520 immer mit dabei.

    Ausstattung:

    Die Serienausstattung der CForce 520 lässt kaum noch Wünsche offen. Eine kräftige Seilwinde, Anhängerkupplung und Beifahrer-Rückenlehne sind genauso Serie wie robuste Leichtmetallfelgen und ein praktischer 12-Volt-Stecker. Wie bei allen All-Terrain-Vehicles von CFMOTO zählen auch Gepäckträger vorne und hinten zur Grundausstattung.